Der Opel Ampera ist ein viersitziges Elektro-Hybridfahrzeug der Marke Opel auf Grundlage des Voltec-Antriebs, das seit Juli 2011 im Hamtramck-Werk von Chevrolet in Detroit hergestellt wird.

Opel nennt es ein „Elektrofahrzeug mit Reichweitenverlängerer“, engl. abgekürzt „EREV“, wirbt jedoch auch mit: „Fahren Sie mit unserem Elektrofahrzeug in die Zukunft“.Das zuerst von General Motors auf dieser Basis angebotene Modell ist der Chevrolet Volt. Die Wagen werden in den Vereinigten Staaten produziert. Als „Opel Ampera“ wurde der Wagen im März 2009 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt.

Betriebsmodi

Voltec-Antrieb

Das Fahrzeug wird über ein Planetengetriebe stufenlos in mehreren Betriebsmodi vor allem durch Elektromotoren angetrieben. Bei niedrigem Ladezustand des Akkus wird durch den Verbrennungsmotor ein Generator angetrieben, der dann den weiteren Fahrstrom liefert (serieller Modus). Bei hoher Leistungsanforderung wird dieser Generator dann auch als Elektromotor für den Antrieb eingesetzt.

Bei der Anforderung hoher Antriebsleistung bei niedrigem Ladezustand der Traktionsbatterie kann in einem speziellen Betriebsmodus der Verbrennungsmotor direkt in den Antriebsstrang eingekoppelt werden. Durch diesen „parallelen Modus“ erhöht sich die Effizienz des Gesamtsystems, weil mehrfache Energieumwandlungen (Verbrennungsmotor-Generator-Elektromotor) entfallen.

Batterietechnik

Als Traktionsbatterie wird ein aus 288 Zellen (3 parallel, 96 in Reihe) aufgebauter Lithium-Ionen-Akkumulator mit 16 kWh Nennkapazität verwendet, der aus Haltbarkeitsgründen nur in einem begrenzten Betriebsfenster (Nutzkapazität) betrieben wird. Entgegen Veröffentlichungen einer Kapazitätsnutzung der Traktionsbatterie zwischen 30 und 80 Prozent der Nennkapazität (somit nur rund 8 kWh Nutzkapazität), gibt es Meldungen in Internetforen, die von bis zu 10,5 kWh effektive Nutzungungsenergie laut Angabe des Bordcomputers von Serienfahrzeugen berichten.

Eine Vollladung per Stecker auf 100 % findet nicht statt, um weitere Ladung durch Rückgewinnung von Bremsenergie aufnehmen zu können und den Akku zu schonen. Auf längeren Strecken wird der Verbrennungsmotor als Generatorantrieb zum Erzeugen des Fahrstromes und Erhalten des Mindestladepegels automatisch zugeschaltet, wodurch sich die Reichweite ohne Zwischenstopp – bei 35 Liter Tankvolumen – auf über 500 Kilometer vergrößert.

Opel / General Motors produziert im Gegensatz zu (anderen) deutschen Fahrzeugherstellern die Batterie für den Ampera selbst und gewährt auf die Batterie eine weltweite Garantie von 8 Jahren bzw. 160.000 Kilometer.

Verbrauch

Den Verbrauch gibt der Hersteller nach Norm ECE R101 mit 1,2 l/100 km (nur Benzinverbrauch) für die ersten 100 km an, für alle weiteren 100 km ohne zwischenzeitliche Batterieladung werden 4,8 l/100 km bzw. 5,0 l/100 km angegeben. In der Praxis kam der Ampera im rein elektrischen Betrieb 40 bis 80 km weit. Etliche Ampera-Fahrer berichten aus ihrem Alltag, dass rein-elektrisch auch Reichweiten deutlich über 80 km möglich sind. Opel gibt an: „Der Opel Ampera kann heute schon bis zu 83 km rein elektrisch mit der Energie aus seiner Lithium-Ionen-Batterie fahren.“

Weitere technische Daten

  • Nenn-Leistung des Elektromotors 111 kW bei 5000 min−1
  • Drehmoment des Elektromotors 370 Nm bei 250 min−1 bis 2800 min−1
  • Nenn-Leistung des Ottomotors 63 kW bei 4800 min−1
  • maximales Drehmoment des Ottomotors 126 Nm bei 4250 min−1
  • Leergewicht inkl. Fahrer 1732 kg (1735 kg nach Betriebsanleitung 08/2011)
  • Zulässiges Gesamtgewicht nach Opel-Angaben 2135 kg
  • Kraftstofftank-Füllmenge 35,2 L
  • Gesamtreichweite über 500 km
  • Höchstgeschwindigkeit 161 km/h bei Leergewicht plus 200 kg Zuladung (davon 75 kg Fahrer)
  • Beschleunigung 0 – 100 km/h in weniger als 10 Sekunden
  • Effizienzklasse A+
  • Frontantrieb

Quelle Wikipedia